+7 (843) 215-38-38+7 (917) 900-88-88
420021 РТ г. Казань, ул.Сары Садыковой, д.61 к.1
TEHNOPULS@MAIL.RU
Наша продукция

Новости компании

 Что делать, если сегменты или корпус коронки изнашиваются слишком быстро, почему происходит отрыв сегмента.

Что делать если коронка не заходит или коронку зажимает в отверстии. 

 Поликристаллические алмазные коронки

Вибротрамбовка VEKTOR VRG-80

68 813 руб.
Вибротрамбовка VEKTOR VRG-80

 Вибротрамбовки бензиновые предназначены для равномерного уплотнения почвы с целью уменьшения пустот между частицами почвы и повышения её объёмного веса в сухом состоянии за счёт удаления влаги.

VRG-80 защищена рамой сбоку и сверху от падения. Обеспечивает максимальную надёжность благодаря использованию высококачественных материалов. 
Технические характеристики
Наименование модели VEKTOR VRG-80
Мощность двигателя, кВт/л.с. 4.0/5.5
Тип двигателя Honda GX 160 (оригинал)
Центробежная сила, кН 10
Рабочие обороты двигателя, об/мин. 450-660
Глубина уплотнения, мм 40-60
Амплитуда вибраций, мм 40-65
Размеры подошвы, мм 330х290
Высота прыжка, мм 50-60
Габаритные размеры, мм 750x430x1100
Масса, кг 80 

 

Сравнение двигателей Robin Subaru EH и Honda GX 160
Синхронизирующая цепь из науглероженной стали - привод верхнего кулачка для точной синхронизации и большого срока службы Резиновый ремень приводит в движение пластмассовую шестерню кулачка. Ремень работает в условиях высокой температуры картера
   
Кулачок и шестерня из закалённой стали - управляют клапанными коромыслами и впускным и выпускным клапанами. Пластмассовый узел кулачка и шестерни двигателя Honda GХ 160 приводит в движение металлические клапанные коромысла.
   
Масло попадает в шатунную шейку через два смазочных отверстия на большую опорную поверхность В двигателе Honda GХ 160 есть только одно смазочное отверстие
   
Для увеличения срока службы двигателей Robin Subaru EH гильза цилиндра изготавливается из чугуна В двигателях Honda GХ 160 гильза цилиндра не используется. Цилиндр растачивается из более мягкого алюминиевого сплава
   
На всех двигателях Robin Subaru EH для оптимальной поддержки коленчатого вала на его обоих концах устанавливаются два шариковые подшипника В конструкции двигателей Honda GХ 160 шариковые подшипники не используются. Коленчатый вал удерживается алюминиевыми втулками
   
Для обеспечения продолжительного срока службы двигателей Robin Subaru EH с системой верхнего распределительного вала в его конструкци используются только высокопрочные детали Двигатели Honda GХ 160 с верхним кулачком и ременным приводом хорошо подходят для применения с бытовыми агрегатами